Ние сме еден од најпрофесионалните добавувачи на ФА едношалтерски во Кина. Нашите главни производи вклучувајќи серво мотор, планетарен менувач, инвертер и PLC, HMI. Брендови вклучувајќи Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , Омрон и др.; Време на испорака: Во рок од 3-5 работни дена по добивањето на плаќањето. Начин на плаќање: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat и така натаму
Детали за спецификации
| Ставка | Спецификации |
| Бруто тежина | 4,4 кг |
| Волумен | 16,53 l |
| EAN | 5702427378681 |
| Сериски | ФК 202 |
| Nennleistung | (PK75) 0,75 KW / 1,0 КС |
| Тип код | FC-202PK75T4E20H2XGC |
| Тип код (Teil 2) | XXXSSXXXXAXBXCXXXXXXDX |
| Фаза | 3 |
| Мрежен напон | 380v...480v |
| ЗКП | (Г) Grafisches LCP |
| Бесшихтунг ПХБ | (В) Бешихтети ПХБ |
| RFI филтер | (H2) EMV-Klasse A2 (C3) |
| Број на нарачка | 131B8889 |
Способност за долг транспортер
Непреченото контролирање на забрзувањето и забавувањето на долгите транспортери го намалува механичкиот стрес низ сите компоненти на погонскиот воз и во самата подвижна лента. Ова води до подолг век на траење на ременот и другите погонски компоненти, зголемувајќи ја достапноста на средствата и намалувајќи ги трошоците за одржување и работа. Имањето флексибилност за контрола на брзината на долгите транспортери може да помогне да се оптимизира целиот систем, да се намалат тесните грла и да се максимизира ефикасноста на процесот на проток на материјали, што резултира со заштеда на оперативните трошоци.
Максимизирајте го животот на ременот
Инсталирањето на повеќе мотори на долги транспортери е вообичаена практика. Применете ги погоните за да обезбедите споделување на оптоварувањето помеѓу секој мотор за сигурна работа и да го максимизирате животниот век на ременот. Погоните на Danfoss вклучуваат и контролни решенија Master-Master и Master-Follower за ова. Изборот на контролното решение зависи од конфигурацијата на погоните на транспортерот на транспортерот. На пример, можете да ги монтирате сите погони на главата или погоните и на главата и на опашката.
Двата пристапа се лесни за имплементација и се покажаа како робусни, сигурни решенија за долги транспортери.
Масовно ракување
За транспортерите за надолнини, обично е потребно континуирано регенеративно сопирање. Овде, погонот Active Front End (AFE) или алтернативно решение за регенеративни панели за погон, со користење на стандарден 6-пулсен погон со посебен регенеративен модул, е најдоброто решение за враќање на енергијата кога транспортерот трча надолу.
Интелигентната контрола на електричните мотори со наизменична струја осигурува дека рудникот и постројката можат да ги намалат оперативните трошоци на опремата благодарение на
- Регенеративно сопирање кое ја враќа енергијата кога транспортерот трча надолу
- Контролирана процедура за стартување
- Намален механички стрес за сите компоненти на стартниот мотор и спојката
- Алгоритми за непречено управување кои обезбедуваат нежно стартување, сопирање и премин помеѓу целосно и делумно оптоварување, за да се минимизира абењето на опремата.
Погоните на Данфос се користат интензивно на долги транспортери со должина поголема од 1 км, кои се вообичаени за апликациите на најголемиот дел од материјалите на рудниците, погоните за преработка и пристанишните објекти како што се:
- Транспортни транспортери за канти за отпадоци Run-of-mine (ROM).
- Сточари
- Транспортери за оптоварување воз
- Цевни транспортери
- Долги копнени транспортери
